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软土路基上安装防撞护栏，是公路施工里比较头疼的问题。软土的特点是承载力低、压缩性大，打进去的立柱经过一段时间会沉降或者倾斜，护栏的线形就破坏了，防撞能力也大打折扣。有些路段刚装完的时候还好好的，过了个雨季就歪歪扭扭的了，这就是软基的问题。

处理软基路段的****步，是要对软基进行改良。如果软基的厚度不大，可以采取换填的方式，把软土挖掉，换上碎石或者灰土，夯实之后再装护栏。换填的深度一般不小于0.5米，具体看软基的厚度。如果软基比较厚，换填不现实，那就要用其他方法加固立柱基础了。

加固立柱基础的方法有几种。****种是加密立柱间距，把4米间距改成2米或者3米，用数量换强度。这种方法施工简单，不需要特殊的工艺，但要注意加密之后的材料增加量，预算要跟上。第二种是加大立柱的尺寸，用更大直径或者更厚壁的立柱，提高单根立柱的抗拔能力。第三种是做混凝土基础，不用打入式，改用浇筑基础，把立柱固定在混凝土基础里，整体稳定性好得多。

混凝土基础在软基路段是比较可靠的选择，但基础的尺寸要经过计算，不能随便做。一般来说，单个混凝土基础的体积不小于0.5立方米，埋深不小于1米。如果软基特别软，还要在混凝土基础下面加铺碎石垫层，改善基础的受力条件。浇筑混凝土之前要把基底的软土清理干净，不能把混凝土直接浇在软土上，那样基础还是会沉降。

还有一种比较新的方法是用螺旋桩基础。螺旋桩就是带叶片的钢桩，拧进土里之后，叶片能提供很大的抗拔力，而且施工快，不需要混凝土养护。这种方法在国外的电网工程上用得比较多，近几年也开始用在护栏基础上。但螺旋桩的成本比普通打入式高，适合对基础稳定性要求特别高的路段。

最后说一下怎么判断软基路段的处理效果。装完之后要做拉拔试验，随机抽取几根立柱，用千斤顶往上拔，看抗拔力能不能达到设计要求。如果抗拔力不够，那要重新处理。装完之后还要定期观测，特别是经过雨季之后，看看有没有新的沉降或者倾斜，发现问题及时处理。