聊城荣贺金属制品有限公司

做过跨海桥或者沿海城市项目的人都有体会，护栏防腐在海边完全是另一个难度。空气里的盐雾、高湿度、频繁的干湿交替，对钢结构的腐蚀速度远高于内陆。如果沿用内陆的防腐做法，用不了几年护栏就会出现大面积锈斑，严重的甚至影响结构安全。

防腐方案的****步是判断环境腐蚀等级。相关标准把大气腐蚀环境按严酷程度分了若干等级，内陆干燥地区、一般城市环境、工业污染区、海洋大气区对应的等级依次升高。跨海桥、海滨道路属于严酷环境，工业区周边有酸性气体排放的同样不能按普通标准做。定级这一步做对了，后面的涂层配置才有依据。

常见的防腐手段有几种。热镀锌是基础，锌层通过牺牲阳极保护钢基，上锌量越高保护年限越长，国标对不同构件的最小上锌量有明确规定。在此基础上可以做喷塑或者氟碳涂装，形成锌层加涂层的双重保护，这种组合在沿海项目上比较常见。还有热喷涂锌铝合金加封闭涂层的做法，防护年限更长，造价也更高，多用于大型跨海桥这类维护困难的工程。

选方案时要把维护成本一起算进去。桥梁护栏后期重新涂装，交通导改、搭设作业平台的费用往往比涂料本身贵得多，跨海桥更是维护窗口有限。所以在严酷环境下，初期多投入做高等级防腐，全寿命成本通常反而更低。反过来在内陆一般环境，做过高的防腐配置就是浪费。

细节上有几处最容易先锈。一是焊缝和切口，镀锌后现场再切割、焊接的部位，锌层被破坏了必须补涂，这一步经常被漏掉；二是螺栓连接处，缝隙里容易积水积盐，要用密封胶封好；三是立柱根部，排水不畅的话根部长期泡水，是腐蚀最快的位置，底座要做出排水坡度。

验收时可以用测厚仪抽检镀锌层和涂层厚度，比只看外观靠谱。另外要求供方提供镀锌层附着力、涂层配套的检测报告，核对上锌量是否达到设计要求。采购时把腐蚀等级和对应的防腐配置写进技术要求里，比事后扯皮有用得多。