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老旧道路的护栏改造项目，最大的难题不是装新护栏，而是怎么处理旧基础。很多老路十几年前装的护栏，基础形式跟现在的标准不一样，拆了重做成本太高，不拆又装不上新护栏，这个情况我们遇到过不少。

****种情况是原有基础还能用。有些老路当初装护栏的时候用的是混凝土基础，过了十几年基础还是牢固的，这时候可以直接利用旧基础，只更换护栏板和立柱。具体做法是把旧护栏拆掉，清理基础表面，检查基础的尺寸和标高，如果跟新护栏的要求对得上，那直接在新基础上安装立柱就行了。这样能省不少钱，特别是基础混凝土还好好的，重新做太浪费。

第二种情况是原有基础的间距跟新设计不一样。老路的标准可能比较松，立柱间距比较大，现在的新标准要求加密，这时候旧基础就用不上了，要重新做。但如果旧基础的位置跟新设计的部分能对上，那可以部分利用，能省一点是一点。我们之前做一个老路改造，新旧标准之间的立柱间距从4米改到2米，旧基础只利用了不到三分之一，大部分还是要重做。

第三种情况是原有基础损坏了。老路的基础经过十几年的车辆振动和雨水侵蚀，可能有沉降、开裂、钢筋锈蚀这些问题，这时候就不能勉强利用，要全部拆除重做。拆旧基础是比较麻烦的事，要用风镐或者小型挖掘机，噪音大、工期长，还要注意地下管线。有些老路的地下管线资料不全，拆基础的时候要格外小心。

翻新项目的施工还有一个难点，就是要保证交通不中断。老路一般是正在使用的道路，不能全封闭施工，只能分幅、分段作业。我们一般是晚上施工，白天恢复交通，这样对通行影响小一些。但夜间施工的效率比白天低，工期会拉长，成本也上去了。

最后说一下翻新项目的验收标准。翻新不是新建，有些指标可以按原标准执行，但安全相关的指标必须按新标准来。特别是防撞等级，如果原设计的等级不够，翻新时要升级，不能将就。