聊城荣贺金属制品有限公司

干交通工程的人都知道，防撞护栏的防护等级不是厂家自己说了算的，是有国标依据在里面的。但很多人拿到设计图纸，看到上面写的A级、SB级、SA级这些字母，还是一头雾水，不知道到底代表什么意思，也不知道为什么要选这个等级。

先说国家标准。目前防撞护栏的防护等级划分主要依据两个标准，一个是JT/T 281《公路波形梁钢护栏》，另一个是GB/T 31439《波形梁钢护栏》系列。这两个标准把护栏的防护等级从低到高分成好几个级别，用字母加数字的方式表示。A级是最基础的，能抵挡中小型车辆碰撞，一般用在车速不太高的路段。往上还有SB级、SA级、SS级，级别越高，能承受的碰撞能量越大，用的材料和结构也越强。

高速公路和市政道路的要求不一样，这是很多做工程的人容易搞混的地方。高速上的车跑得快，动能大，护栏的防护等级至少要A级起步，事故多发路段要用SB级甚至SA级。市政道路车速相对低一些，但也要看具体路段，学校附近、人流量大的地方，等级不能选低了。有些地方为了省钱，用低等级的护栏应付了事，验收的时候被卡住，最后还是得返工，得不偿失。

桥梁的防护等级要求更高，因为桥上出事后果更严重。一般的桥梁护栏至少要达到SB级，大跨径桥梁和特大桥要用SA级。如果是跨江跨海的大桥，还要考虑船舶撞击的因素，那就不是普通护栏能解决的问题了。设计院出图纸的时候会根据道路等级、设计时速、交通量这些参数来计算应该用什么等级的护栏，施工单位照图施工就行，不要自作主张改等级。

最后说一句，防护等级选好了，还要看产品是不是真的达到了这个等级。有些厂家拿普通产品冒充高等级护栏，钢材厚度不够、立柱壁厚偷工减料，看起来差不多，真撞上去就知道差距了。采购的时候要对方提供第三方检测报告，看碰撞试验的结果，不能光听厂家嘴上说。