聊城荣贺金属制品有限公司

防撞护栏的横梁，也就是那几道横向受力构件，它们之间的间距直接关系护栏能拦住多重的车、在什么高度被挡住。横梁布置越靠下、层与层之间距离越合理，对小型车钻出和大型车侧翻的抑制越好。选型时不能只看护栏总高，要问清楚横梁在立柱上的具体排布位置。 不同防护等级对应不同的横梁数量和离地高度。等级要求高的路段，横梁会更靠下加密，目的是兜住车身lower部分，防止车辆从护栏下钻出或者骑跨上去。如果横梁都堆在上半段，车头一低就从底下溜过去，护栏高度再高也白搭。所以看等级报告时，重点看横梁中心离地尺寸和间距，而不是只看外形高矮。 弯道、桥头、匝道这些车辆易失控的地方，对横梁布置要求更苛刻。同样标称等级的护栏，用在直线和用在急弯，实际防护表现会有差别，选型和现场布置要结合起来。设计文件里一般会给出横梁间距和连接件的规格，施工不能为了省料把横梁层数减少或者把间距拉大。 连接件的强度也要匹配。横梁间距定好了，防阻块、托架和螺栓如果不能把力有效传到立柱，间距再科学也发挥不出来。现场常见问题是螺栓规格降档、防阻块用错型号，验收时要把这些小件和横梁一起核对。 采购方选型时，让厂家提供对应等级的型式检测报告，报告里会有横梁布置和试验结论，比销售口头说等级可靠。把横梁间距、连接件规格写进技术规格书，后期既不给施工方偷工空间，也方便养护时按原样补件。 养护单位换板时也容易踩坑。库存备件如果横梁孔位和原设计不一致，硬装上去节点受力就变样，整段防护等级悄悄降了。所以备件管理要对照原设计图纸，不同等级、不同厂家的横梁别混用。遇到损坏严重的段落，宁可整段按原等级更换，也别东拼西凑。验收换件时拍照片留档，下次巡检对照，能及早发现哪段被降标装过。