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直路段布护栏相对简单，一到弯道和纵坡，护栏的线形、高度、端部都要跟着变，处理不好反而制造新的风险。

弯道处护栏要顺着行车轨迹走平顺线形。如果弯道半径小，护栏转弯处出现折角或突变，车辆小角度撞击时容易被挂住、弹回主车道，甚至卡住翻车。所以弯道段的线形要提前放样，保证迎撞面平顺过渡，立柱间距必要时加密。

纵坡段也有讲究。上坡和下坡时车辆重心变化，护栏高度和横梁位置要适应。坡顶、坡底这些位置护栏标高要顺接，不能出现台阶式高差，否则撞击受力紊乱。长下坡路段刹车距离长、车速高，护栏等级往往还要上调。

弯道和坡道交汇的匝道、桥头位置最复杂，****单独出构造详图，别拿标准段套。施工时把线形、标高、端头处理作为专项检查项逐条核，这些位置做好了，整段护栏的安全性才靠得住。